京華時報訊(記者孫雪梅)記者昨天從規劃等部門瞭解到,本市將修建軌道交通東四環線。線路始於望京地區,沿東四環敷設,過京哈高速後向東轉入通州區域,終點至環球影視城萬利多製冰機,全程預計21站。目前,線路已進入前期勘察設計階段,擬採用與玉泉路線同樣的“跨座式單軌”方案,類似空中小火車。
  根據第一次環評公示當鋪的方案,東四環線是北京市中低運量軌道交通網絡的重要組成部分,路線全長約36公里,主要經過朝陽區、通州區,全部為高架線。
  據瞭解,線路北起望京橋東,以高架線形式沿東四環外側綠地向南敷設,先後上跨四元橋、姚家園路、朝陽路及四惠橋區後轉向沿東四環內側佈置繼續向南;線路在窯窪湖橋轉向東後沿化工竹北買房路敷設,上跨京哈高速後沿京哈高速敷設跨東五環,之後沿通惠灌渠、萬通路向東上跨京沈高速及通馬路後進入通州區;線路沿萬盛南街、群芳南街向東至東六環後轉向南進入環球影視城項目並設置本線終點。工程總投資約200億元。
  此外,根據固態硬碟北京地鐵官方微博的消息,東四環線路設車站21座,其中換乘站7座,與M7、M1、M3、M12及M14等多條線路形成換乘。為望京、垡頭、百子灣、通州文化旅游區等地區提供交通支撐。擬採用跨座式單軌車輛。
  市規劃委相關負責人表示,東四環線線路目前正在進一步完善方案。而對於備受關註的“跨座式單軌”,將成為本市軌道交通的新生形式,室內裝潢目前,除了東四環線經過的通州地區之外,亦莊、丰台河西等地區都在做相關方案。
  ■解讀
  什麼是跨座式單軌
  和地鐵列車、火車相比,跨座式單軌列車更像是游覽車。它以電為能源,在運行過程中不會產生廢氣;車輛底部是三個方向的橡膠輪胎,兩側分別跨坐在一條軌道上。與地鐵相比,橡膠輪胎產生的噪音要小很多;最關鍵的是,單軌列車的轉彎半徑只有100米,而且爬坡能力強。
  這意味著,輕巧的單軌列車可以爬坡、可以轉彎,能夠直接在建成的道路上方架設,也能直接從空中穿進小區。同時,單軌列車的土建造價僅為地鐵造價的1/3到1/2,但可以達到每小時3萬至4萬人次的運力。
  京華時報製圖吳垚  (原標題:望京至環球影視城將建空中小火車)
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